Van một chiều AUT

Thương hiệu van một chiều AUT

Van một chiều AUT được sản xuất và phân phối bởi thương hiệu AUT valves có trụ sở đặt tại Kualalumpur Malaysia, van được sản xuất trên dây chuyền sản xuất đạt tiêu chuẩn Châu Âu , kiểm định và phê duyệt chứng nhận bởi nhiều tổ chức nổi tiếng trong ngành vật tư và thiết bị công nghiệp như ANSI, JIS…

Tuy là dòng van mang thương hiệu trẻ trên thị trường Việt Nam hiện nay nhưng đã và đang chiếm được niềm tin cũng như sự tín dụng của số đông người dùng trong nước, dòng van mang thương hiệu AUT có khả năng làm việc bền bỉ, hiệu quả công việc cao, tuổi thọ lâu dài và đặc biệt giá thành sản phẩm không quá đắt so với các dòng van của các thương hiệu khác trên thị trường hiện nay.

Công dụng của van một chiều AUT trong hệ thống

Thông qua tên của van chúng ta cũng có thể biết được công dụng của van mang lại khi sử dụng trong hệ thống là chỉ cho phép lưu chất lưu thông qua van theo 1 chiều nhất định và chặn chiều bên còn lại, được chia làm 2 đầu ra và đầu vào rõ ràng thông qua hướng dẫn lắp đặt trên thân van.

Van được sử dụng trong các vị trí làm việc trước các thiết bị khác như van bướm, van cổng… để đảm bảo lưu lượng được cung cấp chuẩn xác cũng như bảo vệ các thiết bị khỏi tình trạng tăng giảm áp đột xuất dẫn đến hiện tượng búa nước trong hệ thống.

Đối với các hệ thống được lắp đặt với các bể chứa, bình chứa thì van thực hiện nhiệm vụ đảm bảo cho chất được dự trữ bên trong không thất thoát cũng như các nguồn khác có thể đi vào bên trong làm ô nhiễm nguồn dự trữ bên trong bể hay bình chứa.

Cũng như sử dụng trong các hệ thống xử lí nước thải hay xả rác để đảm bảo chất thải không thể di chuyển ngược lại làm ô nhiễm nguồn bên trong hệ thống cũng như cạn rác hay bùn đất… bám lại bên trong gây tắc nghẽn hệ thống.

Cấu tạo và nguyên lí hoạt động của van một chiều AUT

Cấu tạo van 1 chiều

Van được cấu tạo từ các bộ phận chính như : Thân van, nắp van, cánh van, lò xo…

Thân van

Làm bằng các vật liệu phổ biến hiện nay như gang, thép, inox… đủ đảm bảo để chịu được các áp lực cũng như bảo vệ các thiết bị bên trong thân van không bị ảnh hưởng bởi các tác động bên ngoài khác.

Nắp van

Thường được làm cùng với 1 loại vật liệu thân van, đảm nhận nhiệm vụ cũng với thân van bảo đệ các bô phận bên trong khác cũng như làm kín toàn bộ van. Ngoài ra thông qua nắp van có thể tháo rời các chi tiết bên trong thông qua kiểu liên kết bulong giữa thân van và nắp van 1 cách đơn giản và dễ dàng.

Cánh van

Bộ phận đảm nhiệm việc mở cho lưu chất đi qua cũng như làm kín van khi đóng không cho lưu chất có thể lưu thông qua chiều ngược lại. Thông thường có 3 dạng cấu tạo chính của cánh van đó là lá lật, dạng bi và dạng piston. Mỗi dạng đều có ưu nhược điểm và phù hợp với các môi trường làm việc khác nhau để tối ưu hóa quá trình làm việc của van.

Lò xo

Đối với bộ phận này tùy thuộc vào hình dáng cấu tạo của cánh van mà có được lắp vào cánh van hay không, cụ thể là như dòng van có cánh van lá lật hay piston lò xo sẽ được lắp trục tiếp với cánh van để hỗ trợ việc đóng lại của van, còn đối với dòng van bi thì không được sử dụng mà van hoàn toàn phụ thuộc vào trọng lực của bi và áp lực của lưu chất bên trong.

Một số dòng van một chiều AUT trên thị trường

Không thể hết độ đa dạng của dòng van này trong một bài viết nên chúng tôi xin tóm tắt và giới thiệu đến quý khách hàng và bạn đọc 1 số dòng van tiêu biểu như:

Van một chiều lá lật ( Flap check valve )

Van có cấu tạo đơn giản như các dòng van lá lật treo bình thường khác, với cánh van được thiết kế dạng lật trược gắn gia cố thêm lò xo để đảm bảo quá trình làm việc. Van có tên gọi khác như van 1 chiều cửa lật, van cánh lật với cơ chế làm việc cánh van sẽ được lật lên xuống trên bản lề gắn với lò xo để thực hiện việc đóng mở van.

Khi dòng lưu chất đi qua đầu vào của van với áp suất nứt đủ lớn để thắng được trọng lượng của đĩa van cũng như lục đàn hồi cảu lò xo, đĩa van được nâng lên cho phép dòng lưu chất chảy qua. Khi không còn áp lực, do trọng lượng đĩa cũng như lực đàn hồi của đĩa, đĩa tự động hạ xuống. Áp lực ngược càng lớn thì van càng đóng chặt ( áp lực đầu ra cao hơn đầu vào) nghĩa là áp lực đầu ra càng lớn hay nhiều lưu chất bên đầu ra thì van càng đóng chặt hơn.Đây cũng là điểm thích hợp với các bể chứa hay các bình chứa hiện nay.

Van một chiều bi ( Ball check valve )

Với cánh van được thay thế bởi viên bị dạng cầu tròn di chuyển bên trong thân van để đóng mở van, van có hướng di chuyển cố định từ cửa van đến giữa thân van hoạt động hoàn toàn dựa trên các tác động của áp lực lưu chất và trọng lực của bi.

Khi áp lực hay dòng chảy của lưu chất đủ mạnh sẽ đẩy viên bi di chuyên lên để thực hiện việc mở van, khi lưu chất giảm giần các lực tác động đến không đủ thắng được trọng lực của bi sẽ rơi xuống vị trí khóa và lưu chất sẽ không được phép đi qua van. Lưu chất bên cửa ra càng nhiều hay áp lực càng lớn thì van đóng càng chặt, lưu chất càng khó di chuyển qua van.

Van một chiều hơi ( Lift / Piston check valve )

Dòng van sử dụng 100% trong các lĩnh vực khí nén hay hơi nóng hiện nay, chiếm vị trí độc tôn khó có thể dòng van khác cạnh tranh được,sử dụng piston thay cho cánh van thông thường để đảm nhận việc đóng mở van, đây cũng có thể là dạng mô phỏng của các động cơ xe hiện nay.

Để mở van nó đòi hỏi áp suất nứt phải đủ lớn để thắng được trọng lượng của đĩa, lực đàn hồi của lò xo. Khi áp suất đầu vào giảm xuống dưới áp suất nứt hoặc có áp suất ngược, van sẽ tự đóng lại bằng trọng lực cũng như lực đàn hồi của lò xo.

Van có cấu tạo đơn giản và hoạt động ổn đinh. Van cũng bị giới hạn kích thước chỉ đến DN80, van cỡ lớn hơn rất cồng kềnh dẫn đến khó thi công lắp đặt và bảo dưỡng bởi cấu tạo dạng piston cảu dòng van này.

Lưu ý khi lắp đặt van một chiều AUT

Cần lắp đặt hướng mũi tên trên thân van trùng với hướng của dòng chảy. Về phần lắp đặt theo phương đứng hay ngang thì tùy thuộc vào cấu tạo của van. Nếu van có lò xo hỗ trợ, ta có thể lắp đặt theo hai phương. Nếu là dạng không có lò xo, trọng lực của phần đĩa van, bi van, có thể ảnh hưởng đến hoạt động của van. Vì vậy cần lựa chọn chính xác cấu tạo của van để bố trí lắp đặt cho phù hợp.

Trong 1 số trường hợp van không hoạt động xuất hiện hiện tượng lưu chất chảy ngược lại hướng đầu vào, khi đó có nghĩa là cánh van đã có vân đề về đóng mở do bản lề bị kẹt hoặc có rác thải bán lại cánh van gây tắc ngẽn, nên trong các trường hợp này nên sử dụng các dòng van phù hợp với môi trường làm việc cũng như lắp thêm lọc Y để lọc sạch lưu chất bên trong hệ thống.